Un llamado al equilibrio urbano

San Pedro Garza García es considerado el municipio más próspero de México, sede de grandes corporativos, comercios de lujo y residencias exclusivas. Sin embargo, enfrenta una creciente presión por desequilibrios urbanos que impactan la calidad de vida: tráfico excesivo, falta de vivienda accesible y un modelo de ciudad que no favorece la movilidad sostenible.

Datos clave del municipio:

• Población: 132,169 habitantes (INEGI 2020)
• Viviendas: 37,730 promedio de 3.5 personas por hogar
• Empresas: 7,000-11,000 (según diferentes fuentes)
• Empleos generados: 79,600 trabajadores (99% no vive en SPGG)
• Población flotante diaria: 270,000 personas
• Uso del automóvil: 72.5% de la población
• Espacios disponibles de oficinas: 2 millones de m2
• Distribución actual del uso del suelo urbano: 53% vivienda, 20% comercio, 27% oficinas

¿Qué está en debate?

Actualmente se discute una ley que otorga densidades optativas en zonas como las Calzadas y Centrito Valle. El objetivo es permitir más altura y densidad en desarrollos urbanos a cambio de beneficios para la ciudad (como banquetas, árboles, estacionamientos subterráneos, etc.).

Sin embargo, se busca revocar esta disposición a través de una consulta pública.

¿Qué es una consulta pública?

Es un mecanismo de participación ciudadana donde los ciudadanos opinan o votan sobre decisiones importantes para su comunidad. El problema es que, al no tener contexto técnico, muchos votan según intereses particulares más que por el bien común.

¿Cuál es el riesgo? Que se tomen decisiones sin sustento técnico, ignorando los retos estructurales de movilidad, sostenibilidad y calidad de vida a futuro.

El verdadero problema: El tráfico

El tráfico en San Pedro no se debe a que haya demasiada gente viviendo ahí, sino a que muchas personas trabajan en el municipio pero no pueden vivir en él, generando desplazamientos diarios en coche. El crecimiento desbalanceado de y comercio sin suficiente oferta residencial agrava este problema.

¿Cuál sería una proporción ideal?

Según teorías urbanas como la ciudad compacta, la ciudad de 15 minutos y la zonificación mixta, un modelo más sostenible debería mantener proporciones similares a:

Estas proporciones permiten que la gente viva cerca de donde trabaja, camine a los comercios y no dependa del coche.

Comparación Internacional

Ciudades como Copenhague, Vancouver, Zúrich o Ámsterdam han apostado por:

• Transporte público eficiente
• Movilidad activa (caminar, bicicleta)
• Zonas verdes accesibles
• Vivienda diversa y bien ubicada
• Normativas ecológicas en construcción

San Pedro todavía depende en gran medida del automóvil, tiene una alta concentración de oficinas y comercio de lujo, y carece de vivienda asequible para quienes trabajan en el municipio.

Reflexión final

San Pedro está en un punto clave para decidir su futuro. Verticalizar no significa llenar de torres sin sentido; significa diseñar bien, con criterios de sustentabilidad, densidad bien planeada y mejor calidad de vida.

Se requiere un organismo técnico e independiente que garantice continuidad y visión en los planes de desarrollo, basado en datos, no en ocurrencias ni intereses particulares.

Si no se planea con visión de largo plazo, los problemas actuales como el tráfico, la desigualdad y el deterioro urbano seguirán creciendo.